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Die einzelnen Unternehmen der petrochemischen Industrie haben ihre eigenen Abläufe im Allgemeinen stark optimiert. Doch die Sorge um die Offenlegung vertraulicher Informationen hält sie oft davon ab, über den „Tellerrand“ hinauszuschauen und mit anderen Unternehmen in einem Industriecluster zusammenzuarbeiten, obwohl dies zu weiteren Energie- und Ressourceneinsparungen führen kann. Der Hafen von Rotterdam und Yokogawa wollen diese Barriere durchbrechen, indem sie den vertraulichen Austausch von Daten und eine tiefere Integration innerhalb des Clusters erleichtern.

Durch die Integration verschiedener Versorgungsleistungen wie Wärme, Strom und Wasserstoff kann die industrielle Flexibilität erhöht werden, was zu neuen Effizienzgewinnen führt. Bei der Elektrizität kann beispielsweise der Verbrauch „hinter dem Zähler“ zwischen benachbarten Unternehmen optimiert werden, um Nachfragespitzen zu bewältigen. Das könnte auch dazu beitragen, eine Überlastung des Stromnetzes im Hafengebiet zu verhindern. Derselbe Ansatz lässt sich auch auf die Nutzung anderer Versorgungsleistungen ausdehnen. Unternehmen, die Dampf als Nebenprodukt erzeugen, könnten zum Beispiel die Produktion genau dann hochfahren, wenn ein benachbartes Unternehmen mehr Dampf benötigt, und so verhindern, dass Wärme verschwendet wird. Insgesamt könnte dieser Multi-Utility-Ansatz einen wichtigen Beitrag zur Energieeinsparung und Emissionsreduzierung leisten.

Als Europas größter Hafen und Sitz von mehr als 200 Industrieunternehmen ist der Hafen von Rotterdam bestens geeignet, um dieses Projekt zur Unterstützung der Energiewende zu ermöglichen. Yokogawa kann seine Simulationstechnologie, die eine optimale Produktionsplanung unterstützt, seine Lösungen für das regionale Energiemanagement und seine Beratungskompetenz nutzen, um Möglichkeiten zur Effizienzsteigerung in verschiedenen Industriesystemen aufzudecken. 

Die beiden Unternehmen haben bereits eine „Vormachbarkeitsstudie“ durchgeführt, bei der Computersimulationen und Vergleiche mit den Abläufen im Rotterdamer Hafenindustriecluster eingesetzt wurden, um mögliche Einsparungen bei einer Reihe von Versorgungseinrichtungen zu ermitteln. Dies wurde durch vertiefende Workshops und Gespräche mit verschiedenen in diesem Bereich tätigen Unternehmen ergänzt.

Die Vormachbarkeitsstudie ergab Effizienzsteigerungen von bis zu 5 % – durch eine bessere Abstimmung der Nutzung von Strom, Wärme, Dampf und Rohstoffen wie Wasser und Industriegasen. Das führte zu niedrigeren Kosten und einer geringeren CO2-Bilanz. Langfristig könnten durch eine tiefere Integration und Optimierung innerhalb des Industrieclusters Einsparungen von bis zu 10 % erzielt werden. Auf diese Weise könnte sich der Raum Rotterdam zu einer „industriellen Sharing Economy“ entwickeln, in der die intensive gemeinsame Nutzung von Ressourcen und Infrastruktur zu hocheffizienten Abläufen für alle Unternehmen in der Region führt.

Nach diesen vielversprechenden ersten Bewertungen haben der Rotterdamer Hafen und Yokogawa nun eine Machbarkeitsstudie mit mehreren Petrochemie- und Energieunternehmen des Clusters begonnen, um konkrete Anwendungsfälle auf der Grundlage bestehender Abläufe zu definieren. Die ersten Ergebnisse der Machbarkeitsstudie werden bis Ende 2023 erwartet. Wenn sie hinreichend positiv ausfallen, wird der nächste Schritt darin bestehen, Pläne für die Durchführung von Feldversuchen mit kooperierenden Unternehmen im Hafen ab 2024 zu entwickeln. 

Über den Hafenbetrieb Rotterdam (Port of Rotterdam Authority)

Der Hafenbetrieb Rotterdam hat sich zum Ziel gesetzt, die Wettbewerbsposition des Rotterdamer Hafens als Logistikdrehscheibe und Industriekomplex von Weltrang in Bezug auf Größe und Qualität zu stärken. Die Kernaufgaben des Hafenbetriebs sind die nachhaltige Entwicklung, das Management und der Betrieb des Hafens, die Aufrechterhaltung einer reibungslosen und sicheren Schiffsabfertigung und die Unterstützung der Zukunftsfähigkeit des Rotterdamer Hafens. www.portofrotterdam.com

Zahlen und Fakten über den Hafenbetrieb Rotterdam und den Hafen von Rotterdam:

Hafenbetrieb Rotterdam: ca. 1.270 Mitarbeiter, Einnahmen von ca. 770 Millionen Euro.

Hafenfläche: 12.500 Hektar (Land und Wasser, davon ca. 6.000 Hektar Industriegelände). Das Hafengebiet ist mehr als 40 Kilometer lang.

Güterumschlag: ca. 470 Millionen Tonnen Güter pro Jahr.

Schifffahrt: ca. 30.000 Seeschiffe und 100.000 Binnenschiffe jährlich.

Beschäftigung: (Rijnmond und Maasmond Areas, direkt und indirekt) 565.000 Arbeitsplätze in den Niederlanden. Wertschöpfung: 63 Milliarden Euro, 8,2 % des niederländischen BIP.