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• IONIQ 5: World Car of the Year und German Car of the Year 2022
• i30 N Performance: Sportlicher Hatchback hat die Nase vorn
• STARIA: Drei Einzelsiege allein bei deutschen Wettbewerben

Hyundai nimmt national und international weiterhin eine Vorreiterrolle auf vielen Ebenen ein. Das belegen nicht nur die Zulassungszahlen in Deutschland, Europa und weltweit, sondern auch die Zahl der Auszeichnungen für Fahrzeuge, Technologien, Strategien, Design und Serviceleistungen der südkoreanischen Marke.

2022 gingen allein von deutschen Fachmedien und Institutionen 20 Ehrungen an Hyundai, davon allein acht für den IONIQ 5. Das elektrisch angetriebene CUV wurde von Auto Bild zum „Besten Importauto des Jahres“ in der Kategorie Elektroauto gekürt, außerdem holte der IONIQ 5 den wichtigen Titel „Wertmeister des Jahres“ von Auto Bild und Schwacke: Unter den Elektrofahrzeugen bis 40.000 Euro hat kein Modell einen geringeren Wertverlust als der Shootingstar von Hyundai.

Diese positive Entwicklung mag auch die doppelte Auszeichnung zum „Firmenauto des Jahres“ von der Zeitschrift firmenauto begünstig haben: Der IONIQ 5 errang hier die Klassensiege bei den mittelgroßen Elektroautos der Importwertung und belegte auch Platz eins in der Importwertung Midsize SUV und Crossover – gegen eine Reihe von Modellen mit Verbrennungsmotor.

Design, Technologie und Qualität sind die Basis des Erfolgs
Darüber hinaus wurde der IONIQ 5 „German Car of the Year“ und beherrschte bei dieser Auszeichnung auch noch die Kategorie „New Energy“. Und auch beim „Familienauto des Jahres“ der Zeitschrift „Auto Straßenverkehr“ schnitt der IONIQ 5 hervorragend ab: Hier entschied der moderne Hyundai die Design- und die Technologiewertung bei allen Autos zwischen 25.000 und 35.000 Euro für sich.

„Hyundai ist mit einem Marktanteil von rund vier Prozent und deutlich über 100.000 Neuzulassungen pro Jahr eine feste Größe auf dem deutschen Automobilmarkt. Dieser Erfolg beruht auf Design, Technologie und Qualität unserer Fahrzeuge – und das bestätigt sich in einer kontinuierlich wachsenden Anzahl an Auszeichnungen“, sagt Jürgen Keller, Geschäftsführer der Hyundai Motor Deutschland GmbH.

Wichtiger Sieg bei sportlichen Autos
In diesem Zusammenhang sei auch der Preis „Die besten Marken 2022“ von Auto Bild erwähnt. Allein in fünf großen und wichtigen Klassen lag Hyundai vorne: Der i10 wurde Gesamtsieger bei den Kleinstwagen, der i20 siegte bei den Kleinwagen, und in der Kompaktklasse wurde der Hyundai i30 Preis/Leistungssieger. Denselben Titel teilen sich Hyundai TUCSON und SANTA FE in der Klasse der mittleren SUVs. Einen besonderen Wert erhalten diese Auszeichnungen, weil sie nicht von einer Jury vergeben wurden, sondern aus einer Abstimmung der Leser resultiert.

Weitere Auszeichnungen bei unterschiedlichen Wettbewerben 2022 gab es für die Hyundai Modelle STARIA (dreimal), TUCSON (zweimal), i20 und KONA. Außerdem holte der Hyundai i30 N Performance (Kraftstoffverbrauch in l/100 km: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,5; mittel (Stadtrand) 7,9–7,8; hoch (Landstraße) 7,1–6,8; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,9; kombiniert 8,4–8,0; CO₂-Emissionen in g/km: 191–182) beim „Sport Auto Award“ nicht nur die Importwertung, sondern beherrschte die gesamte Kategorie der Kompaktwagen bis 40.000 Euro – und das zum vierten Mal in Folge. In dieser umkämpften Klasse, die sonst von einem Deutschen Hersteller dominiert wird, ist das mehr als ein Achtungserfolg, zumal auch bei Sport Auto die Leser abstimmen.

Marke, Service und Nachhaltigkeit
Hyundai als Marke gewann zudem den Image-Report der Auto Zeitung in den wichtigen Kategorien Ausstattung und Qualität. Das Deutsche Institut für Servicequalität und der Fernsehsender n-tv verliehen Hyundai zum fünften Mal in Folge den Fairness-Preis im Bereich der Kfz-Vertragswerkstätten, und aus derselben Quelle, unterstützt vom Wirtschaftsmagazin „DUP Unternehmer“, erhielt das Unternehmen den Deutschen Award für Nachhaltigkeitsprojekte im Bereich gemeinnützige Initiative: Ausgezeichnet wurde die Hyundai Partnerschaft mit Healthy Seas – die Organisation befreit die Meere von Plastikmüll und sogenannten Geisternetzen.

IONIQ 5 wird World Car of the Year – dreimal
Unter den zahlreichen internationalen Titeln für Hyundai war der Dreifach-Sieg beim World Car of the Year Award der wichtigste: Der Hyundai IONIQ 5 holte sich hier die Gesamtwertung als bestes Auto des Jahres und belegte zusätzlich die ersten Plätze für Elektroautos und fürs Design.

Beim IONIQ 5 kommt der Erfolg nicht von ungefähr, denn das E-CUV ist nicht nur beliebt bei Juroren und Lesern, es verkauft sich auch sehr gut. Allein in Deutschland wurde der IONIQ 5 bis Ende November über 11.000-mal neu zugelassen. Er profitiert von seinem herausragenden Design, dem großzügigen Innenraumkonzept, Reichweiten von bis zu 507 Kilometern und der 800-Volt-Technologie, die eine extrem kurze Nachladezeit erlaubt.

Dass sich mutige strategische Entscheidung auszahlen unterstreicht auch der Preis, den Euisin Chung im abgelaufenen Jahr erhielt: Der Executive Chair der Hyundai Motor Group wurde Visionary of the Year bei den World’s Greatest Auto Disruptors Awards des amerikanischen Nachrichtenmagazins „Newsweek“. Zudem wurde 2022 die Hyundai Motor Group von der Automobilwoche zum "Automobilhersteller des Jahres" gekürt. Die renommierte deutsche Fachzeitschrift lobte den Konzern für die besondere Qualität seiner Modelle.

Verbrauchs- und Emissionsangaben

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i10: innerorts 6,0–5,3; außerorts 4,5–4,1; kombiniert 4,9–4,5; CO₂-Emissionen in g/km: 113–104; CO₂-Effizienzklasse: C–B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30: innerorts 6,5–5,6; außerorts 5,0–4,7; kombiniert 5,4–5,0; CO₂-Emissionen in g/km: 124–115; CO₂-Effizienzklasse: B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai KONA: innerorts 6,5–6,4, außerorts 5,2–4,5, kombiniert 5,6–5,2; CO₂-Emissionen in g/km: 129–119; CO₂-Effizienzklasse: B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai TUCSON Benziner: innerorts 7,6–6,6; außerorts 5,5–5,2; kombiniert 6,3–5,7; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 144–130; CO2-Effizienzklasse: C–B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai TUCSON Hybrid: innerorts 5,3–4,7; außerorts 6,0–4,7; kombiniert 5,6–4,9; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 127–112; CO₂-Effizienzklasse: A–A+.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai SANTA FE Hybrid: innerorts 6,2–5,5; außerorts 6,0–5,5; kombiniert 6,1–5,5; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 139–126; CO₂-Effizienzklasse: A–A+.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai SANTA FE Plug-in-Hybrid: kombiniert 1,5; Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,3; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 34; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt und in NEFZ-Werte umgerechnet.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i20: niedrig (Kurzstrecke) 7,2–6,5; mittel (Stadtrand) 5,4–5,3; hoch (Landstraße) 4,8–4,7; Höchstwert (Autobahn) 6,1–5,7; kombiniert 5,6–5,4; CO₂-Emissionen in g/km: 128–123: CO₂-Effizienzklasse: D–C.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai TUCSON Diesel: niedrig (Kurzstrecke) 6,7–5,5; mittel (Stadtrand) 6,1–5,3; hoch (Landstraße) 5,0–4,5; Höchstwert (Autobahn) 6,2–5,9; kombiniert 5,9–5,3; CO₂-Emissionen in g/km: 154–139; CO₂-Effizienzklasse: C–B.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai TUCSON Plug-in-Hybrid: kombiniert 1,4; Stromverbrauch in kWh/100km kombiniert: 17,7; CO₂-Emissionen in g/km kombiniert: 31; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai SANTA FE Diesel: niedrig (Kurzstrecke) 8,8–8,1; mittel (Stadtrand) 6,8–6,3; hoch (Landstraße) 5,9–5,3; Höchstwert (Autobahn) 7,0–6,6; kombiniert 6,8–6,3; CO₂-Emissionen in g/km: 179–166; CO₂-Effizienzklasse: C.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai STARIA: niedrig (Kurzstrecke) 12,1–11,1; mittel (Stadtrand) 9,0–8,5; hoch (Landstraße) 7,4–7,2; Höchstwert (Autobahn) 8,8–8,6; kombiniert 8,9–8,5; CO₂-Emissionen in g/km: 232–222; CO₂-Effizienzklasse: D–C.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai KONA Elektro: kombiniert 14,7–14,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Stromverbrauch in kWh/100 km für den Hyundai IONIQ 5: kombiniert 19,1–16,7; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0; CO₂-Effizienzklasse: A+++.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,3; mittel (Stadtrand) 7,9–7,4; hoch (Landstraße) 7,1–6,4; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,6; kombiniert 8,4–7,7; CO₂-Emissionen in g/km: 191–175; CO₂-Effizienzklasse: F–E.

Kraftstoffverbrauch in l/100 km für den Hyundai i30 N Performance: niedrig (Kurzstrecke) 12,9–11,5; mittel (Stadtrand) 7,9–7,8; hoch (Landstraße) 7,1–6,8; Höchstwert (Autobahn) 8,1–7,9; kombiniert 8,4–8,0; CO₂-Emissionen in g/km: 191–182; CO₂-Effizienzklasse: F–E.

Die angegebenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte wurden nach dem vorgeschriebenen WLTP-Messverfahren ermittelt.